Ningbo ShuoLi hydraulisch neemt u mee om te weten hoe de hydraulische motor zijn parameters moet kiezen!

Hydraulische motoren, ook wel oliemotoren genoemd, worden voornamelijk gebruikt in spuitgietmachines, schepen, takels, technische machines, bouwmachines, mijnbouwmachines, mijnbouwmachines, metallurgische machines, scheepsmachines, petrochemische industrie, havenmachines, enz.

Motorreductor met hoge snelheid heeft de voordelen van een klein volume, lichtgewicht, eenvoudige structuur, goede produceerbaarheid, ongevoelig voor olievervuiling, slagvastheid en kleine traagheid. Nadelen zijn onder meer een grote koppelpulsatie, een laag rendement, een klein startkoppel (slechts 60% - 70% van het nominale koppel) en een slechte stabiliteit bij lage snelheden.

Vanuit het oogpunt van energieomzetting zijn hydraulische pomp en hydraulische motor omkeerbare hydraulische componenten. Het invoeren van werkvloeistof in elke soort hydraulische pomp kan deze in de werkconditie van een hydraulische motor veranderen; Omgekeerd, wanneer de hoofdas van de hydraulische motor draait, aangedreven door een extern koppel, kan deze ook worden gewijzigd in de werkconditie van de hydraulische pomp. Omdat ze dezelfde structurele basiselementen hebben - gesloten en periodiek variabel volume en bijbehorend oliedistributiemechanisme.

Vanwege de verschillende werkomstandigheden van hydraulische motor en hydraulische pomp, zijn er echter nog steeds veel verschillen tussen hetzelfde type hydraulische motor en hydraulische pomp. De hydraulische motor moet vooruit en achteruit kunnen, dus de interne structuur moet symmetrisch zijn; Het snelheidsbereik van de hydraulische motor moet groot genoeg zijn en er zijn enkele vereisten voor een stabiele snelheid.

Daarom keurt het gewoonlijk rollend lager of hydrostatisch glijdend lager goed; Ten tweede, omdat de hydraulische motor werkt onder de conditie van olie met ingangsdruk, hoeft deze geen zelfaanzuigend vermogen te hebben, maar heeft hij enige initiële dichtheid nodig om het startkoppel te leveren. Vanwege deze verschillen zijn de hydraulische motor en de hydraulische pomp qua structuur vergelijkbaar, maar ze kunnen niet omkeerbaar werken.

Voor de hydraulische motor zijn er verschillende belangrijke parameters tijdens bedrijf. Shuoli hydraulisch laat u het volgende zien:

1. Werkdruk en nominale druk:

Werkdruk: de werkelijke druk van de ingaande motorolie, die afhangt van de belasting van de motor. Het verschil tussen de inlaatdruk en de uitlaatdruk van de motor wordt de verschildruk van de motor genoemd. Nominale druk: de druk waardoor de motor continu en normaal kan werken volgens de testnorm.

2. Verplaatsing en stroom

Verplaatsing: de hoeveelheid vloeistof die nodig is voor elke omwenteling van de hydraulische motor zonder rekening te houden met lekkage. VM (m3 / RAD) stroom: de stroom zonder lekkage wordt theoretische stroom qmt genoemd, en de lekstroom wordt beschouwd als werkelijke stroom QM.

3. Volumetrische efficiëntie en snelheid

Volumetrische efficiëntie η MV: verhouding van werkelijke invoerstroom tot theoretische invoerstroom.

4. Koppel en mechanische efficiëntie

Ongeacht het verlies van de motor, het uitgangsvermogen is gelijk aan het ingangsvermogen. Werkelijk koppel T: koppelverlies als gevolg van feitelijk mechanisch verlies van motor Δ T. Maak het kleiner dan het theoretische koppel TT, d.w.z. het mechanische rendement van de motor η Mm: gelijk aan de verhouding van het werkelijke uitgangskoppel van de motor naar het theoretische uitgangskoppel

5. Kracht en algehele efficiëntie

Het werkelijke ingangsvermogen van de motor is PQM en het werkelijke uitgangsvermogen is t ω。 Totaal motorrendement η M: De verhouding van het werkelijke uitgangsvermogen tot het werkelijke ingangsvermogen De hydraulische motor heeft twee circuits: het serieschakeling van de hydraulische motor en het remcircuit van de hydraulische motor, en deze twee circuits kunnen op het volgende niveau worden geclassificeerd. Een van de serieschakelingen van de hydraulische motor: sluit de drie hydraulische motoren in serie met elkaar aan en gebruik een richtingsklep om hun start, stop en besturing te regelen.

De stroom van de drie motoren is in principe hetzelfde. Wanneer hun verplaatsing hetzelfde is, is de snelheid van elke motor in principe hetzelfde. Het is vereist dat de olietoevoerdruk van de hydraulische pomp hoog is en dat de stroom van de pomp klein kan zijn. Het wordt over het algemeen gebruikt bij lichte belasting en hoge snelheid. Hydraulische motor serieschakeling 2: elke richtingsklep in deze schakeling stuurt een motor aan. Elke motor kan alleen of tegelijkertijd werken, en de besturing van elke motor is ook willekeurig. De olietoevoerdruk van de hydraulische pomp is de som van het werkdrukverschil van elke motor, wat geschikt is voor hoge snelheden en kleine koppelmomenten. Een van de parallelle circuits van hydraulische motoren: twee hydraulische motoren worden bestuurd door hun respectievelijke richtingskleppen en snelheidsregelkleppen, die gelijktijdig en onafhankelijk kunnen werken, respectievelijk de snelheid kunnen regelen en de snelheid in principe ongewijzigd kunnen houden. Bij smoorsnelheidsregeling is het vermogensverlies echter groot.

De twee motoren hebben hun eigen werkdrukverschil en hun snelheid hangt af van de stroom die ze passeren. Hydraulische motor parallel circuit 2: de assen van de twee hydraulische motoren zijn vast met elkaar verbonden. Wanneer de omschakelklep 3 zich in de linkerpositie bevindt, kan motor 2 alleen stationair lopen met motor 1 en levert alleen motor 1 koppel. Als het uitgangskoppel van motor 1 niet aan de belastingseisen kan voldoen, plaats dan klep 3 in de juiste stand. Op dit moment, hoewel het koppel toeneemt, moet de snelheid dienovereenkomstig worden verlaagd.

Hydraulische motor serie parallel circuit: wanneer magneetventiel 1 wordt bekrachtigd, zijn hydraulische motoren 2 en 3 in serie geschakeld. Als magneetventiel 1 is uitgeschakeld, zijn motoren 2 en 3 parallel geschakeld. Wanneer de twee motoren in serie zijn geschakeld via dezelfde stroom, is de snelheid hoger dan wanneer ze parallel zijn geschakeld. Wanneer ze parallel zijn aangesloten, is het werkdrukverschil van de twee motoren hetzelfde, maar de snelheid is lager.